Lasersko oblaganjeje pomembna uporaba tehnologije laserske obdelave. Med postopkom obloge je tanka plast matričnega materiala obsevana z visoko energijsko gostoto (običajno 102 ~10 4 W/mm2 ) laserski žarek za taljenje, mešanje z istim staljenim polnilnim materialom in ustvarjanje toplotno prizadetega območja določene debeline, ki tvori metalurško vezan sloj obloge na površini substrata, da se doseže modifikacija površine in aditivna proizvodnja. Naslednja slika prikazuje princip laserske obloge.
V zadnjih letih so s tehnologijo laserskega popravljanja poskušali odpraviti obrabo gredi rotorja. Rotor je osrednja komponenta parne turbine in mora vzdržati težke delovne pogoje, kot so visoka temperatura, visok tlak, visoka hitrost in velika obremenitev. Vendar pa je zaradi kakovosti mazalnega olja, nečistoč in drugih neugodnih dejavnikov delovanja rotorski nosilec včasih obrabljen, kar resno vpliva na varno in stabilno delovanje enote parne turbine.
V primerjavi s tradicionalno galvanizacijo, kemičnim križanjem, termičnim razprševanjem, obločnim varjenjem in drugimi tradicionalnimi tehnikami ima tehnologija laserskega oplaščanja prednosti visoke trdnosti lepljenja, majhne toplotno prizadete cone, nizke stopnje redčenja, majhne deformacije, majhnega dodatka za naknadno obdelavo, močne površine izbira in visoka avtomatizacija.
Po 8 letih obratovanja parne turbine v obratovanju v elektrarni je prišlo do večkratnih odrgnin na nosilcu nizkotlačnega rotorja, kar je resno vplivalo na varno delovanje agregata. Kot metoda predelave z nizkim vnosom toplote je lasersko oplaščenje pokazalo svojo prilagodljivost za aditivno popravilo nizkotlačnih rotorjev z visokimi zahtevami glede dimenzijske natančnosti in težkim varjenjem materialov karoserije. Zaradi visoke energijske gostote laserske obloge lahko dokonča popravilo rotorja z manjšim vplivom toplote pri varjenju.
Oprema, ki izvaja popravilo, je premična delovna postaja za lasersko oblaganje, ki jo je mogoče enostavno prenesti do določene postaje v elektrarni ali tovarni za dela z laserskim oblaganjem in je primerna za popravilo različnih delov. Delovna postaja je v glavnem sestavljena iz visokozmogljivega laserja, šestosnega robota, podajalnika prahu, koaksialne glave za dovajanje prahu in pomožnih sistemov, kot sta napajanje in hlajenje, ki podpirajo delovanje sistema.
Stanje ležaja rotorja pred popravilom: pred popravilom je bila izmerjena površina obrabe rotorja. Ležaj ležajne puše je obrabljen na več mestih, najbolj resen del pa ima obrabljen utor globine 1,3mm. Stanje površine rotorja ne more več zagotavljati varnega delovanja enote.
Po popravilu s posebnim praškom za oplaščenje uporabite merilnik trdote Leeb, da naključno preizkusite trdoto na nosilcu in trdota celotne površine, ki jo je treba obložiti, je skladna s trdoto osnove rotorja. Rezultati preskusa kažejo, da je bil poškodovani del ležaja popolnoma odstranjen, dimenzijska toleranca in površinska hrapavost ležaja po popravilu pa sta bili v celoti obnovljeni na prvotne konstrukcijske zahteve, kar lahko izpolni zahteve glede ujemanja med ležajno pušo in ležajem. . Preizkus penetrantov je bil izveden na vratu gredi v skladu s tovarniškim standardom novih rotorskih izdelkov. Rezultati penetrantnega testiranja so pokazali, da obloga nima napak, kot so vključki žlindre, nepopolna penetracija, razpoke in pore, kakovost obloge pa ustreza zahtevam standarda. Popravilo rotorja je doseglo natančno delno popravilo in ni imelo škodljivih učinkov na druge dele rotorja. Po povratnih informacijah iz elektrarne je bil nizkotlačni rotor popravljen in zagnan. Temperatura mazalnega olja, temperatura ležajne puše in vibracije gredi enote so izpolnjevale zahteve in delovanje je bilo v dobrem stanju.
zahteve med ležajno pušo in ležajem. Preizkus penetrantov je bil izveden na vratu gredi v skladu s tovarniškim standardom novih rotorskih izdelkov. Rezultati penetrantnega testiranja so pokazali, da obloga nima napak, kot so vključki žlindre, nepopolna penetracija, razpoke in pore, kakovost obloge pa ustreza zahtevam standarda. Popravilo rotorja je doseglo natančno delno popravilo in ni imelo škodljivih učinkov na druge dele rotorja. Po povratnih informacijah iz elektrarne je bil nizkotlačni rotor popravljen in zagnan. Temperatura mazalnega olja, temperatura ležajne puše in vibracije gredi enote so izpolnjevale zahteve in delovanje je bilo v dobrem stanju.