Trenutno je lahka teža pomemben razvojni trend v avtomobilskem sektorju in proizvajalci originalne opreme potrebujejo visokotehnološke, stroškovno učinkovite rešitve, da bi zadovoljili povpraševanje trga po lahki teži in varnosti. V primerjavi s tradicionalnim žigosanjem ima postopek valjanja prednosti visoke učinkovitosti, varčevanja z materialom, varstva okolja in nizkih stroškov ter je eden od proizvodnih procesov avtomobilskih delov.
Bela karoserija kot pomemben del vozila predstavlja približno 40 % celotne teže vozila, zato je optimizacija zmanjšanja teže karoserije postala pomembna vsebina lahke zasnove. Trenutno se napredne jeklene plošče visoke trdnosti pogosto uporabljajo pri mednarodnem razvoju karoserije in oblikovanju novih modelov, od katerih je velik del sestavnih delov, kot so sprednji in zadnji odbijači, nosilci vrat, tirnice okvirja, okvirji strešnega premca, B - stebri karoserije in šasije, so izdelani z valjanjem (slika 1). Po statističnih podatkih avtomobilski deli, proizvedeni z valjanjem, predstavljajo približno 10 % teže vozila.
Kot je prikazano na sliki 2, je zaščitna plošča del, ki lahko ohrani notranji prostor kabine in zmanjša deformacijo, potem ko je avtomobil izpostavljen bočnemu trku. Del je izdelan iz dvofazne visoko trdne vroče pocinkane jeklene pločevine z laserskim varjenjem po valjanju in je nameščen na levih in desnih sprednjih vratih. Izdelek plošče proti trčenju zahteva lasersko varjenje materiala po valjanju. Toleranca preseka je ±0,1 mm, spoj mora biti blizu, ravnost spojne točke pa je manjša od 0,2 mm.
Spletno lasersko varjenje se pogosto uporablja tudi v novih energetskih visoko trdnih jeklenih baterijskih pladnjih. Pri novih energetskih vozilih predstavlja teža napajalnega akumulatorskega sistema 18 %-30 % vozila, medtem ko masa škatle predstavlja približno 10 % do 20 % skupne mase baterijskega paketa. Zaradi trenutnih tehničnih omejitev same baterije je nosilec baterijskega paketa kot največji strukturni del napajalnega sistema prva tarča inženirjev, ki bodo preučevali lahke. Materiali za baterijski pladenj so večinoma visoko trdno jeklo ali aluminijeve zlitine, vendar je strošek pladnja iz aluminijeve zlitine 2-3-krat večji od jeklenega pladnja, premik ogljika iz materiala v končni izdelek pa je 5-krat večji od jeklenega pladnja, tako da vse več proizvajalcev namesto aluminijastega pladnja razvije napredno lahko visoko trdno jekleno in termoformirano jekleno baterijsko korito ter sprejme napredne tehnologije, kot so valjanje, termoformiranje, lasersko varjenje itd. Pod predpostavko izboljšanja varnosti baterijskega paketa in struktura karoserije je višina konstrukcije zmanjšana kolikor je le mogoče, s čimer se prihrani prostor in zmanjša teža samega paketa baterij.
Slika 3 je blagovna znamka baterijskega pladnja pod škatlo, uporaba 1500Mpa in več kompleksnega zaprtega odseka jekla ultra visoke trdnosti. Ima različne tehnološke rešitve za akumulatorske pakete za valjanje jekla ultra visoke trdnosti, vključno z integriranimi rešitvami za stiskanje valja in spletno lasersko varjenje. V ohišju akumulatorja so uporabljeni inovativni dnevni, mrežasti in kompleksni deformacijski kotalni deli.
V prihodnosti bo Guosheng Laser zagotavljal rešitve laserske opreme z največjo naložbeno vrednostjo za avtomobilsko industrijo preoblikovanje kovin kot vizijo, še naprej poglabljal področje avtomobilske lahke laserske opreme, sledil trendu razvoja lahke avtomobilske proizvodnje, povečal raziskave in razvojna prizadevanja in uporabnikom zagotoviti laserske rešitve na enem mestu z nenehnimi tehnološkimi inovacijami in izdelki visoke kakovosti, kar daje avtomobilski proizvodnji več možnosti.